运动属性更强 试驾广汽本田新缤智

2019-07-07    类型:试驾    来源:买车网    作者:孙辰

【摘要】2014年,广汽本田旗下的小型SUV——缤智正式来到国内,至今已有5年之久,在这期间,缤智共收获超过60万用户的追捧,引领着国内小型SUV的发展。6月18日,缤智迎来了它的中期改款,虽只是一次小改款,但却为了迎合 ...

2014年,广汽本田旗下的小型SUV——缤智正式来到国内,至今已有5年之久,在这期间,缤智共收获超过60万用户的追捧,引领着国内小型SUV的发展。6月18日,缤智迎来了它的中期改款,虽只是一次小改款,但却为了迎合国内消费者的用车需求新增了1.5T发动机,其开起来究竟如何?我们一起来看看。

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外观方面

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内饰方面

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动力方面

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此次试驾路线以城市道路为主,十分贴近我们日常驾驶场景。试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,排量上虽然比之前那款1.8L发动机少了一些,但得益于涡轮增压器的协助,提速的步伐明显加快了很多,运动感更强烈,配合4340毫米的车身长度,在城市道路上行驶时,无论是超车,还是跟车,都能够轻松应对。

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试驾车型共有经济、普通和运动三种模式,在经济模式下,新缤智的油门响应十分慵懒,配合CVT无级变速箱,在加速时完全感觉不到顿挫感,整体输出有些平缓。但当切换到运动模式时,油门响应则变得积极起来,整个车都在随时待命,一脚地板油下去,在转速达到6000转时,车子会迸发出130千瓦的最大输出功率,即使在满载的状态下,也依然能感受到不错的推背感。

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试驾车型采用前麦弗逊独悬、后扭力梁的悬挂组合,整体调校偏向于运动,在过弯和日常变线超车时能提供较强的稳定性,但这种调教也让它在舒适性上打了一些折扣,尤其在路面状况不好时,车内的乘坐人员会感受到明显的跳动与震动。

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除此之外,新车在静音性方面也有待进一步提升,在车子达到80公里/时时,胎噪声会开始扩散到车内,而后排乘坐人员也可感受到明显的风噪声,而当车速达到100公里/时时,车内人员之间交流就会显得有些费劲了。

编辑总结:总的来说,新车此次提升还是比较全面的,与老款车型相比,新缤智的外观运动感更强,新增车身配色带来了新鲜感和更多的选择性,而车内的细节变化也让其看着更具现代化。与此同时,新车在换装了全新的1.5T发动机后,动力也得到了显著提升,整体更加符合现代消费者的用车需求,但其在一些基础配置和驾驶舒适性方面还有待进一步提升。

(责任编辑:sunio)
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